Dopo diversi giorni di blocchi stradali, la raccolta - di solito giornaliera - non è stata effettuata. Le pattumiere si accumularono rapidamente. La loro evacuazione il prima possibile ha quindi richiesto un puntuale adattamento dei contratti di servizio.
I documenti iniziali prevedono un passaggio al giorno e per settore; in considerazione del numero di rifiuti da raccogliere, è stato necessario aumentare il numero di passaggi per diversi giorni. Una misura ovvia che richiedeva una specifica procedura amministrativa per conformarsi alle norme sugli appalti pubblici, ma anche ai negoziati.
In effetti, secondo le nostre fonti, alcuni fornitori lo vedevano come un'opportunità per sovraccaricare i loro servizi. Logicamente, un secondo pass giornaliero dovrebbe essere fatturato allo stesso prezzo del primo, cioè allo stesso prezzo indicato nel contratto iniziale. O ancora meno se consideriamo che il secondo passaggio ha luogo durante il giorno e non di notte come il primo (il lavoro notturno è spesso più remunerato).
Questa tariffa proposta simile è stata respinta dai fornitori di servizi. Sebbene quest'ultimo non fosse stato in grado - certamente per motivi indipendenti dalla propria volontà - di fornire i propri servizi per almeno sei giorni, hanno richiesto che il secondo pass venisse fatturato due volte. Dopo i negoziati, hanno finalmente accettato di applicare lo stesso tasso.
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