Alla presenza del primo vicepresidente, Valérie Damaseau, presidente della Comunità, Daniel Gibbs ha preso parte al gioco di domande e risposte con i giornalisti, durante l'aggiornamento settimanale delle notizie, prodotto giovedì 1 giugno da Facebook Vivere.
1) L'uragano Irma, poi questa crisi sanitaria da cui stiamo gradualmente emergendo, sono stati in grado di rivelare la nostra dipendenza da ultra-cibo. Tuttavia, lo strumento centrale del settore "bestiame" rimane in uno stato vicino a Post Irma.
Quali sono le tue intenzioni riguardo a questo strumento di strutturazione nel settore agricolo e proprietà della Collettività sia in termini di riparazione che di estensione, comunque pianificato?
La prima cosa da sottolineare è che non vi sono state interruzioni nella consegna di cibo durante la crisi che abbiamo appena vissuto. Questo è un punto importante da sottolineare. Ovviamente, non possiamo parlare di autonomia alimentare, che sarebbe un abuso della lingua. Inoltre, per cercare una maggiore autonomia, Saint-Martin deve lavorare per diversificare la sua economia e sviluppare industrie locali.
Saint-Martin non ha sufficienti terreni o risorse naturali favorevoli come la Guadalupa o la Martinica per sviluppare l'agricoltura. Ma l'allevamento, ad esempio, è un know-how ancestrale sulla nostra isola, così come alcuni coltivatori hanno ottenuto risultati eccellenti nella coltivazione di frutta e verdura nonostante i vincoli locali, in particolare la mancanza di acqua.
Parli del settore agricolo e io integro direttamente la pesca, che rappresenta un settore con un grande potenziale, dal momento che molto deve ancora essere sviluppato in questo settore.
Questo sviluppo, che speriamo vivamente, deve passare attraverso la strutturazione dei settori. La delegazione economica della comunità lavora lì con gli attori interessati e le azioni sono programmate a tal fine sul bilancio 2020. La comunità ha fornito 153 € per la creazione di un comitato per la pesca e la registrazione SW delle navi sul suo Bilancio 000.
Abbiamo anche programmato nel nostro PPI 1.5M € per la creazione di un pontile di pesca.
Forniamo anche supporto alle aziende del settore che devono riuscire a strutturarsi per essere più efficienti. La Collettività ha messo insieme un file di richiesta di sovvenzione del FEASR per le società del settore, che coprirà il 90% dei costi ammissibili, purché le parti fornite siano complete.
Volevo anche organizzare conferenze agricole e azioni per promuovere prodotti agricoli e artigianali locali a Saint-Martin. Il primo mercato notturno si sarebbe tenuto a maggio e il nostro lavoro è stato interrotto e sarà riadattato al contesto.
Per quanto riguarda il macello, stiamo attualmente prendendo in considerazione un potenziamento di questo strumento con in particolare un'officina di taglio e un luogo di commercializzazione. Queste strutture sono essenziali per stabilire ulteriormente il settore zootecnico e migliorare la produzione locale sul mercato locale.
2) Molta sfocatura regna intorno all'aeroporto Princess Juliana e alla ripresa dei voli commerciali per viaggiare senza ragioni imperative. Hai informazioni più specifiche per comunicare su questo argomento?
Siamo in contatto permanente con le nostre controparti sul lato olandese, l'Ufficio del Turismo sta lavorando in stretta collaborazione con l'aeroporto della Principessa Juliana per preparare questo recupero.
Secondo le nostre informazioni, una riapertura a metà giugno per i viaggi regionali e un'apertura internazionale all'inizio di luglio rimangono in corso alla Principessa Juliana.
Ancora una volta, sono in corso discussioni tra le nostre rispettive autorità.
3) Tra i sistemi di aiuto per i comuni e le autorità intercomunali annunciati dal Primo Ministro il 29 maggio, lo Stato ha ampliato questi sistemi per i territori d'oltremare e garantirebbe la compensazione delle entrate fiscali nel 2020 e nel 2021. Dobbiamo considerarci un comune, dal momento che assumiamo anche le competenze e facciamo finta di questo dispositivo o dovremmo considerare che la nostra autonomia fiscale ci esclude dal dispositivo nazionale rafforzato per l'estero? La Collettività negozia già il fatto di esistere nei radar parigini in modo che il nostro statuto particolare non sia una nuova complessità da gestire nei dispositivi nazionali?
Il principio del risarcimento, garanzia del gettito fiscale, in particolare legato alle tasse portuali, all'imposta sui carburanti per i comuni e per le regioni d'oltremare, è stato deciso dal Governo: questo gesto è stimato intorno ai 110 milioni di euro. Si tratta di un'iniziativa che va nella giusta direzione, in quanto i territori francesi d'oltremare saranno sicuramente più colpiti rispetto alla Metropolis dalla crisi economica e sociale. Ma, come il Presidente della regione della Guadalupa, penso che possiamo - e dobbiamo - fare di più: questa somma di 110 M € in due anni rappresenta, in definitiva, solo 19 € per cittadino ultramarino per anno…
Per tornare a Saint-Martin: il ministro degli esteri ha annunciato che sarebbe stato previsto anche un meccanismo di compensazione per le comunità governate dal 74. Saremo ovviamente attenti a questo dispositivo.
Saint-Martin, come qualsiasi comunità della Repubblica, mira a beneficiare dei meccanismi nazionali di solidarietà, anche se abbiamo autonomia fiscale.
Questo è già il caso, per quanto riguarda i dispositivi sociali (aiuti eccezionali da € 100 a € 150 ai più indigenti) ed economici (disoccupazione parziale, prestito garantito dallo Stato, Fondo di solidarietà): possiamo solo '' mi congratulo con loro, anche se dobbiamo costantemente vigilare sull'attuale assegnazione di questo aiuto (sto pensando qui al Fondo di solidarietà);
Inoltre, il piano annunciato dal governo menziona le tasse sul carburante: siamo quindi preoccupati, e a Saint-Martin rappresentano, a seconda dell'anno, tra 15 M € e 20 M €.
Non vi è dubbio che queste entrate saranno influenzate, nel 2020 e molto probabilmente nel 2021, dall'incombente crisi economica.
Avremo pertanto la vocazione di ricevere dallo Stato, come tutte le altre comunità ultra-marine nell'ambito di questo piano, un equo compenso ...
Infine, anche se non disponiamo di diritti di dock, il funzionamento e gli investimenti della nostra collettività dipendono dal livello delle nostre entrate fiscali.
Nel 2019, con 107 milioni di euro e dopo oltre due anni di sforzi e sacrifici, siamo tornati al livello precedente IRMA, quello del 2016, con 105 milioni di euro.
Questa nuova crisi ci farà tornare indietro e prevediamo una perdita di entrate nel 2020: tra 12 M € (nella migliore delle ipotesi, se le restrizioni aeree verranno finalmente revocate e se il turismo ricomincerà a luglio ...) e 20 M € (se queste restrizioni continuano, portando a un collasso del settore turistico a Saint-Martin).
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