Voor het eerst in zijn geschiedenis verwelkomde de luchthaven Pôle Caraïbes 2,3 miljoen passagiers. Het passagiersverkeer is het hoogste dat ooit door de luchthaven is afgehandeld, die zijn plaats als leidende luchthaven voor overzeese departementen en gemeenschappen behoudt.
Statistieken van de luchthaven Guadeloupe-Pôle Caraïbes zetten hun gekke klim voort. In 2016 was al een mijlpaal overschreden en het jaar daarop werd het goede momentum in het passagiersverkeer bevestigd. Volgens het onderzoek van INSEE is het verkeer op de luchthaven van Guadeloupe-Pôle Caraïbes in 2017 verder toegenomen tot het punt dat het de grootste ooit door de luchthaven is geproduceerd.
Luchthaven Guadeloupe-Pôle Caraïbes verwelkomde 2 passagiers in 361 (inclusief transitpassagiers). Een cursus waarmee het luchthavenplatform zijn positie als leidende luchthaven voor overzeese departementen en gemeenschappen kan behouden.
2017, een recordjaar voor Pôle Caraïbes
In 2017 verwelkomde Pôle Caraïbes 2 passagiers. Geen enkele andere overzeese afdeling concurreert momenteel. In afwachting van een mogelijke mano-to-mano, de dolfijnen, houden de luchthavens van Martinique en Réunion ook een goed tempo aan. De luchthaven van Martinique Aimé Césaire verwerkte 361 passagiers in 173. Dit cijfer is licht gestegen in vergelijking met 1, met een passagiersverkeer dat gelijk is aan 852 passagiers.
Maar hoe wordt het passagiersverkeer in Guadeloupe dan verdeeld? Waar komen bezoekers vandaan? Volgens de gegevens van INSEE vertegenwoordigt de transatlantische lijn 60% van het verkeer. Dit betekent dat meer dan de helft van het passagiersverkeer afkomstig is uit Europa en meer specifiek uit het Franse vasteland. Vlak achter vertrekken passagiers vanuit Martinique en Guyana.
De grootste toename van het verkeer wordt geregistreerd onder passagiers die van de luchthaven Parijs-Charles de Gaulle komen, met een aantal dat meer dan verdubbeld is. Een zegen als je weet dat het debat over de virtuele afwezigheid van vluchten van Roissy Charles de Gaulle achter de schermen voortduurt.
Noord-Amerika geeft een boost
De komst van de goedkope Noorse langeafstandsvluchten die vluchten aanbiedt tussen Fort Lauderdale, New York-JFK, Providence en Frans West-Indië is geen onbekende in het record van de luchthaven Pôle Caraïbes in 2017.
Voor INSEE is Norwegian niet de enige luchtvaartmaatschappij die heeft bijgedragen aan de toename van het passagiersverkeer in Guadeloupe. De opening, afgelopen november, van de bestemming Atlanta door Air France bracht zijn steen naar het gebouw.
Het aandeel van het Noord-Amerikaanse netwerk in 2017 was 6% van het luchtverkeer, aldus de enquête. Caribbean Pole Airport speelde ook enkele dagen een strategische rol na de passage van de orkaan Irma, zo kunnen we lezen. Het passagiersverkeer van Guadeloupe naar Saint-Martin en Saint-Barthélemy en Parijs-Orly "via Pointe-à-Pitre" voor de eilanden Saint-Martin en Saint-Barthélemy heeft grotendeels bijgedragen tot de toename van het aantal passagiers in doorvoer (+ 14,4%). Bovendien heeft Guadeloupe zeker geprofiteerd van de sluiting van de internationale luchthaven Juliana, die zwaar is beschadigd door de orkaan Irma.
Het verkeer op het regionale netwerk blijft stabiel. Het aantal passagiers tussen Martinique, Guadeloupe en Guyana blijft ongeveer gelijk, met een lichte stijging van enkele duizenden passagiers per route.
Dit zijn allemaal factoren die de goede gezondheid van het luchtverkeer op de Franse Antillen bevestigen. Een goed voorteken enkele maanden voor de start van een nieuw toeristenseizoen dat daarmee de goede trend van 2017 zou kunnen surfen.
7,245 totaal bekeken
Geen reacties