Op 26 augustus 2017 sloeg Voyager op de rots Le Bœuf, in de buurt van Saint-Barthélemy, tijdens de laatste oversteek van de dag tussen Oyster Pond en Gustavia. Drie van de 31 passagiers en drie bemanningsleden raakten lichtgewond.
HT, de kapitein van het schip, en voormalig werknemer van het Voyager-bedrijf, verscheen op donderdag 18 oktober voor de strafrechtbank van Saint-Martin wegens "het in gevaar brengen van anderen door kennelijk opzettelijke schending van een wettelijke verplichting van veiligheid of voorzichtigheid" . De vraag was of het de kapitein niet waakzaam was geweest.
Aan het roer keerde de 32-jarige beklaagde terug naar de voortgang van de oversteek en de slechte navigatieomstandigheden. Hoewel geen weerbericht slecht weer voorspelde, begon het een paar minuten na vertrek te regenen, waardoor het zicht minder werd. Nadat de Voyager III is gerepareerd, moet de kapitein de overtocht aan boord van de Voyager 1 vervallen. "Ze hebben het hoofdvliegtuig gerepareerd, maar vol accessoires die niet noodzakelijkerwijs nodig waren, werden achtergelaten". Voorschot HT In dit geval is de boot, gemachtigd om te navigeren door Martinique Maritime Affairs, niet uitgerust met radar, maar gewoon een oude GPS. “Terwijl we langs de kust varen, nemen we visuele aanwijzingen. Overdag is het mogelijk om je zonder GPS te oriënteren, maar als er complicaties zijn, heb je een radar nodig ”, vervolgt hij.
De rechtbank probeerde ook vast te stellen of de aanwezigheid van twee passagiers in de cabine de waakzaamheid van de gezagvoerder had kunnen schaden. "Dit is een voormalige werknemer en haar vriendin die hun toevlucht zochten op de brug toen het begon te regenen", verklaart HT, voordat ze ervoor zorgde dat ze ten tijde van de feiten niet eens discussieerden. niet tussen hen en mij bleef ik in mijn ding ”. Zijn advocaat geeft aan dat er geen formeel verbod is dat er mensen in de cabine aanwezig zijn en dat in de maatschappij juist "beleefdheid" met de passagiers wordt aangemoedigd.
De Aanklager is ook verbaasd dat de gezagvoerder, gezien de staat van de boot en de weersomstandigheden, de oversteek niet heeft geweigerd. "We kunnen een werknemer niet verwijten dat hij weigert zijn herroepingsrecht uit te oefenen" verontwaardigd de advocaat van de verdediging.
HT is werkloos sinds hij in december 2017 een contractuele verbreking tekende met zijn werkgever. Zijn advocaat herinnert zich dat de manager van het bedrijf na het ongeval zei: “naar mijn mening is er geen flagrante fout, maar een opeenvolging van omstandigheden ”. HT is niet onderworpen aan disciplinaire maatregelen en bovendien is zijn strafblad schoon.
Volgens de aanklager heeft HT onvoldoende aandacht besteed aan de positie van de rots op de GPS. "Hij had moeten remmen, een bocht van 180 ° gemaakt om de rots te zoeken". Hij bekritiseerde hem daarom voor "een slechte waardering van de zeilomstandigheden" en verzocht symbolisch om een boete van 3000 euro, waarvan 2000 werd opgeschort.
"Er was geen sprake van spelen met mensenlevens", pleit de advocaat van de verdediging die om de vrijlating van zijn cliënt vraagt. Als er achteraf geruchten de ronde deden over de mogelijke staat van dronkenschap van de kapitein, benadrukt de advocaat dat de alcoholtest van zijn cliënt negatief was. “Hij kreeg een ineffectief werkinstrument. Er was geen afleiding of verlies van waakzaamheid. De uitspraak is gereserveerd voor 15 november.
(Meer details op www.soualigapost.com)
6,379 totaal bekeken
Geen reacties