Lunedì 8 aprile il deputato Frantz Gumbs si è espresso dettagliatamente sul delicato tema dei prezzi dei biglietti per i viaggi aerei regionali e transatlantici, confermando il suo ottimismo e la sua fiducia per il futuro.
Da diversi mesi il deputato della circoscrizione SBH e SXM sostiene di seguire da vicino la questione. Di fronte ai prezzi esorbitanti del trasporto aereo, Frantz Gumbs ha chiesto e ottenuto interviste ai dirigenti delle compagnie Air France e Air Caraibes: “Ho spiegato ai miei interlocutori il punto di vista dei passeggeri che risiedono sulle nostre isole. La sospensione, nel dicembre 2022, dei collegamenti tra Parigi Orly e St Maarten Princess Juliana ha posto Air France in una situazione di monopolio”. Nel 2023, i prezzi sono esplosi sul transatlantico ma anche sul regionale in seguito alla liquidazione giudiziaria del gruppo Caire lasciando sola Air Caraibes a bordo. Il deputato ha quindi cercato di sapere se l'una o l'altra società avesse in prospettiva un'evoluzione dei prezzi più favorevole ai nostri residenti: “Ogni intervista si è svolta in modo cordiale e serio. Ognuna delle aziende ha voluto spiegare le ragioni dell’aumento dei costi”. Le spiegazioni sono le seguenti: in primo luogo, la crisi sanitaria del 2020 ha avuto un impatto molto negativo sul loro flusso di cassa, questo è uno dei motivi della sospensione dei voli Air Caraibes verso la parte olandese. Din secondo luogo, il contesto di crisi internazionale, e quindi la situazione economica, ha reso le catene di approvvigionamento più complesse, determinando un aumento dei prezzi dei carburanti. Infine, la partenza di una delle compagnie ha comportato una scarsa offerta di posti rispetto alla domanda, con conseguente aumento dei prezzi. “Air France dispone di aerei di capacità maggiore, che non può utilizzare a causa della brevità della pista dell’aeroporto Princess Juliana. Allo stesso modo, sull'aereo regionale, Air Caraibes non può riempire i suoi ATR 72 perché la pista di atterraggio di Grand-Case è troppo corta. Cosa fare allora? » chiede Frantz Gumbs. E continua: «In primo luogo, per soddisfare la domanda, soprattutto quella che è più forte a seconda della stagione, Air France opererà due voli giornalieri per Parigi e un terzo per Amsterdam, il prossimo inverno, che non è negoziabile, soprattutto per le persone in arrivo. dalle province francesi. Solidi rapporti vengono invece mantenuti con la LADOM (Agenzia d'Oltremare per la Mobilità ndr), che dal canto suo ha modificato le condizioni di ammissibilità degli studenti ma anche quelle del suo sistema “pubblico generale”. “Aiuto alla Continuità Territoriale (ACT) ". Allo stesso tempo, sono in corso due studi, uno sul costo del carburante perché l'obbligo di fare rifornimento a Saint-Martin incide sul prezzo dei biglietti, e il secondo riguarda il vincolo legato alla dimensione della pista che impone l'uso di aerei di capacità inferiore a quelle delle linee Pointe-à-Pitre e Fort-de-France. Per quanto riguarda Air Caraibes, il deputato indica che la compagnia desidera stabilirsi nella zona dei Caraibi volendo offrire il meglio alle popolazioni: “Negli ultimi tempi la domanda è stata superiore all'offerta, la compagnia ha dovuto affrontare delle difficoltà. Tuttavia, sono molto ottimista e fiducioso riguardo ai futuri annunci della società, siano essi regionali o addirittura transatlantici. Questo è anche, per inciso, il mio sentimento per Air Antilles.” _Vx
St Barth Executive lancia le sue prime linee regolari SBH – PTP
Frantz Gumbs è lieto dell'inaugurazione delle prime linee regolari della compagnia aerea St Barth Executive con sede all'aeroporto Rémy de Haenen che collega Saint-Barthélemy alla Guadalupa: “ Accolgo con favore la mobilitazione della società St Barth Executive, che aprirà la linea Saint-Barthélemy/Pointe-à-Pitre, a partire dal 15 aprile, inizialmente con un viaggio andata e ritorno giornaliero." Da metà giugno St Barth Executive rafforzerà questi voli con un nuovissimo servizio navetta denominato Air Inter Iles, con una flotta dedicata composta da 3 velivoli TECNAM P2012 STOL di ultima generazione completamente nuovi, che possono ospitare fino a 9 passeggeri. La compagnia non si ferma qui, per il collegamento St-Barth/San Juan (Porto Rico), i voli inizieranno il 16 maggio 2024, con due rotazioni giornaliere operate in Pilatus PC12-NGX su voli che possono ospitare fino a 6 passeggeri. St Barth Executive presenterà alla stampa il suo prossimo programma di sviluppo questo giovedì 11 aprile. Dettagli in una prossima edizione.
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