Per la prima volta nella sua storia, l'aeroporto di Pôle Caraïbes ha accolto 2,3 milioni di passeggeri. Il livello del traffico passeggeri è il più alto mai gestito dall'aeroporto, che mantiene il suo posto come aeroporto principale per i dipartimenti e le comunità d'oltremare.
Le statistiche dell'aeroporto Guadalupa-Pôle Caraïbes continuano la loro folle ascesa. Nel 2016 era già stata superata una pietra miliare e l'anno successivo è stato confermato il buon momento nel traffico passeggeri. Secondo il sondaggio condotto da INSEE, nel 2017, il traffico all'aeroporto di Guadalupa-Pôle Caraïbes è aumentato ulteriormente fino a diventare il più grande mai prodotto dall'aeroporto.
L'aeroporto della Guadalupa-Pôle Caraïbes ha accolto 2 passeggeri nel 361 (compresi i passeggeri in transito). Un corso che consente alla piattaforma aeroportuale di mantenere la propria posizione di aeroporto leader per i dipartimenti e le comunità d'oltremare.
2017, un anno record per Pôle Caraïbes
Nel 2017, Pôle Caraïbes ha accolto 2 passeggeri. Nessun altro dipartimento estero è attualmente in competizione. In attesa di una possibile mano a mano, anche i suoi delfini, gli aeroporti della Martinica e della Riunione mantengono un buon ritmo. L'aeroporto Aimé Césaire in Martinica ha dato il benvenuto a 361 passeggeri nel 173. Un dato leggermente crescente rispetto al 1 e il suo traffico passeggeri equivalente a 852 passeggeri.
Ma come viene distribuito il traffico passeggeri in Guadalupa? Da dove vengono i visitatori? Secondo i dati esposti dall'INSEE, la linea transatlantica rappresenta il 60% del traffico. Ciò significa che oltre la metà del traffico passeggeri proviene dall'Europa e, più precisamente, dalla Francia continentale. Appena dietro, i passeggeri in partenza dalla Martinica e dalla Guyana.
L'aumento maggiore del traffico è registrato tra i passeggeri provenienti dall'aeroporto di Parigi-Charles de Gaulle con un numero che è più che raddoppiato. Un vantaggio quando sai che il dibattito sull'assenza virtuale di voli da Roissy Charles de Gaulle continua dietro le quinte.
Il Nord America dà una spinta
L'arrivo del norvegese a lungo raggio a basso costo che offre voli tra Fort Lauderdale, New York-JFK, Providence e le Indie occidentali francesi non è estraneo al record stabilito dall'aereoporto Pôle Caraïbes nel 2017.
Per INSEE, Norwegian non è l'unica compagnia aerea ad aver contribuito all'aumento del traffico passeggeri in Guadalupa. L'apertura, lo scorso novembre, della destinazione Atlanta da parte di Air France ha portato la sua pietra nell'edificio.
La quota della rete del Nord America nel 2017 è stata del 6% del traffico aereo, secondo il sondaggio. L'Aeroporto dei Caraibi Pole ha anche svolto un ruolo strategico per alcuni giorni dopo il passaggio dell'uragano Irma, possiamo leggere. Il traffico passeggeri dalla Guadalupa a Saint-Martin e Saint-Barthélemy e Paris-Orly "via Pointe-à-Pitre" per le isole di Saint-Martin e Saint-Barthélemy ha ampiamente contribuito all'aumento del numero di passeggeri in transito (+ 14,4%). Inoltre, la Guadalupa ha sicuramente beneficiato della chiusura dell'aeroporto internazionale di Juliana, gravemente danneggiato dall'uragano Irma.
Per quanto riguarda il traffico sulla rete regionale, rimane stabile. Il numero di passeggeri tra Martinica, Guadalupa e Guyana rimane approssimativamente lo stesso con un leggero aumento di alcune migliaia di passeggeri per ogni tratta.
Questi sono tutti fattori che confermano la buona salute del traffico aereo nelle Antille francesi. Un buon auspicio pochi mesi prima dell'inizio di una nuova stagione turistica che potrebbe così navigare nella buona tendenza del 2017.
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