La compañía aérea Air Antilles quiere crear un centro de entrenamiento, específicamente para establecer un simulador de vuelo para entrenar a pilotos ATR, el tipo de avión que realiza rotaciones entre Saint-Martin y Guadalupe.
“Nuestros pilotos deben realizar dos estancias de tres días al año en un centro de capacitación autorizado. Un avión genera 150 horas de simulador [por año] ", explica Eric Koury, principal accionista del grupo de El Cairo, propietario de Air Antilles y Air Guyane. Sin embargo, no hay centro en la región del Caribe. De ahí su ambición de crear uno. “Los ATR son líderes en el área. Estimamos alrededor de cuarenta el número de aviones, que corresponde a 280 a 300 pilotos ", especifica. Las necesidades de capacitación son, por lo tanto, significativas.
Los simuladores más cercanos se encuentran en Miami y Bogotá, pero para el director de Air Antilles, su ubicación representa limitaciones. Los trámites para ir a Estados Unidos son "complejos" y existe inseguridad en Colombia. Además, los simuladores ya son muy populares y para las aerolíneas del Caribe es difícil obtener ranuras satisfactorias, dice Air Antilles.
Este proyecto de simulador, Eric Koury se ha nutrido durante mucho tiempo. Había hablado de eso hace varios meses con Daniel Gibbs, quien vio una oportunidad para Saint Martin. “En términos del mercado, la capacitación de pilotos y tripulaciones se ha convertido en un problema importante en el desarrollo económico de las regiones, incluso si no siempre satisfacen la creciente demanda. Por eso, quiero responder sí a este proyecto y proporcionarle a San Martín esta herramienta de diversificación económica con muchos efectos positivos, como el alojamiento de tripulaciones y entrenadores ", comentó el presidente de la COM. Y para agregar: "Con este proyecto, veo más allá, veo a Saint-Martin como una encrucijada entre las Américas y el Caribe, como un centro de excelencia para la formación en profesiones de alta tecnología".
Como socio, la Colectividad proporcionará tierras, "ofrecerá las mejores condiciones de operación para este proyecto" y ayudará "financieramente".
Daniel Gibbs y Eric Koury presentaron el proyecto a los medios el jueves por la tarde, pero no se dieron más detalles. "La tierra estará alrededor del aeropuerto", dijo Daniel Gibbs, quien también está considerando construir un hotel.
“Es un proyecto de cooperación. Este no es el proyecto de Air Antilles ”, insistió Eric Koury, quien encontró a las compañías Liat y Winair como socios.
En cuanto a la financiación, queda por hacer la asamblea. Eric Koury quiere solicitar fondos públicos, especialmente europeos. El importe del proyecto se estima en 15 millones de euros.
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