Over het gevoelige onderwerp van ticketprijzen in regionale en transatlantische vliegreizen sprak parlementslid Frantz Gumbs op maandag 8 april uitvoerig, waarmee hij zijn optimisme en vertrouwen voor de toekomst bevestigde.
Het parlementslid voor het kiesdistrict SBH en SXM beweert al enkele maanden de kwestie op de voet te volgen. Geconfronteerd met exorbitante prijzen voor het luchtvervoer, vroeg en kreeg Frantz Gumbs interviews met de managers van de bedrijven Air France en Air Caraibes: “Ik legde mijn gesprekspartners het standpunt uit van de passagiers die op onze eilanden wonen. De opschorting, in december 2022, van de verbindingen tussen Paris Orly en Sint Maarten Prinses Juliana plaatste Air France in een monopoliesituatie.” In 2023 zijn de prijzen op de transatlantische maar ook de regionale eilanden explosief gestegen na de gerechtelijke liquidatie van de Caire-groep, waardoor Air Caraibes alleen aan boord bleef. Het parlementslid probeerde daarom te achterhalen of een van beide bedrijven een prijsevolutie in het vooruitzicht had die gunstiger was voor onze inwoners: “Elk interview verliep op een hartelijke en serieuze manier. Elk van de bedrijven wilde graag de redenen voor de stijging van de kosten uitleggen.” De verklaringen zijn als volgt: ten eerste had de gezondheidscrisis van 2020 een zeer negatieve impact op hun cashflow, dit is een van de redenen voor de opschorting van Air Caraibes-vluchten naar Nederlandse zijde. Dten tweede heeft de context van de internationale crisis, en dus de economische situatie, de toeleveringsketens complexer gemaakt, wat heeft geleid tot een stijging van de brandstofprijzen. En ten slotte resulteerde het vertrek van een van de bedrijven in een laag aanbod aan zitplaatsen vergeleken met de vraag, waardoor de prijzen stegen. “Air France beschikt over vliegtuigen met een grotere capaciteit, die zij niet kan gebruiken vanwege de kortheid van de landingsbaan op de luchthaven Princess Juliana. Ook op het regionale vliegtuig kan Air Caraibes zijn ATR 72 niet vullen, omdat de landingsbaan bij Grand-Case te kort is. Wat moet je dan doen? » vraagt Frantz Gumbs. En om verder te gaan: “Ten eerste zal Air France, om aan de vraag te voldoen, vooral aan de vraag die sterker is afhankelijk van het seizoen, komende winter twee dagelijkse vluchten uitvoeren naar Parijs en een derde naar Amsterdam, waarover niet onderhandeld kan worden. , vooral voor mensen die komen. uit de Franse provincies. Aan de andere kant worden er solide relaties onderhouden met LADOM (Overseas Agency for Mobility, red.), dat op zijn beurt de toelatingsvoorwaarden voor studenten heeft gewijzigd, maar ook die van zijn ‘grote publiek’-systeem. ". Tegelijkertijd zijn er twee onderzoeken aan de gang, één over de brandstofkosten omdat de verplichting om te tanken in Saint-Martin van invloed is op de prijs van kaartjes, en de tweede betreft de beperking die verband houdt met de grootte van het spoor, waardoor het gebruik van vliegtuigen wordt opgelegd. met een lagere capaciteit dan die van de lijnen Pointe-à-Pitre en Fort-de-France. Met betrekking tot Air Caraibes geeft het Kamerlid aan dat het bedrijf zich graag wil vestigen in de Caribische zone door de bevolking het beste te willen bieden: “De laatste tijd was de vraag groter dan het aanbod, het bedrijf kampte met moeilijkheden. Ik ben echter zeer optimistisch en vol vertrouwen over de toekomstige aankondigingen van het bedrijf, zowel regionaal als zelfs transatlantisch. Dit is overigens ook mijn gevoel voor Air Antilles.” _Vx
St Barth Executive lanceert zijn eerste reguliere SBH – PTP-lijnen
Frantz Gumbs is verheugd met de inhuldiging van de eerste reguliere lijnen van de St Barth Executive luchtvaartmaatschappij, gevestigd op de luchthaven Rémy de Haenen, die Saint-Barthélemy met Guadeloupe verbindt: “ Ik verwelkom de mobilisatie van het bedrijf St Barth Executive, dat vanaf 15 april de lijn Saint-Barthélemy/Pointe-à-Pitre zal openen, in eerste instantie met één dagelijkse retourvlucht.” Vanaf half juni zal St Barth Executive deze vluchten versterken met een gloednieuwe shuttledienst genaamd Air Inter Iles, met een speciale vloot bestaande uit 3 volledig nieuwe TECNAM P2012 STOL-vliegtuigen van de nieuwste generatie, die plaats bieden aan maximaal 9 passagiers. Daar stopt het bedrijf niet: voor de verbinding St-Barth/San Juan (Puerto Rico) beginnen de vluchten op 16 mei 2024, met twee dagelijkse rotaties in Pilatus PC12-NGX op vluchten die plaats bieden aan maximaal 6 passagiers. St Barth Executive zal op donderdag 11 april zijn komende ontwikkelingsprogramma aan de pers presenteren. Details in een toekomstige editie.
955 totaal bekeken
Geen reacties