Na het bezoek van Irma in september 2017 werd geconstateerd dat alle netwerken moesten worden begraven. Drie jaar later heeft EDF, dat al een deel van zijn netwerk had begraven, de resterende 80 km bijna voltooid.
EDF moet nog een sectie bouwen bij Morne O'Reilly en Rambaud, het schat dat het zijn stortplaats tegen 31 maart 2021 zal hebben voltooid.
Aan de andere kant zullen "de installatie van glasvezel door SAS Tintamarre en de aangesloten operatoren en de renovatie van water- en sanitaire leidingen door de EEASM nog enkele maanden werk vergen", geeft de Collectiviteit aan. “SAS Tintamarre zal de komende drie jaar de nog uit te voeren werkzaamheden voor het begraven van glasvezel (digitale netwerken) op zich nemen. De eerste projecten hebben betrekking op delen van het hoofd- en secundaire wegennet. Er wordt een werkschema meegedeeld ”, specificeert de COM.
De instelling voor water en sanitaire voorzieningen (EEASM) waarschuwt op haar beurt voor de noodzaak om in de komende maanden verschillende renovatieprojecten van waterleidingen en de aanleg van sanitaire netwerken op te starten. hoofdwegennet. "Wat de vervallen toestand van de leidingen betreft, moet Saur ingrijpen bij regelmatige breuken, tot gemiddeld drie interventies per dag, wat niet zonder het wegverkeer te verstoren", rechtvaardigt de EEASM.
De voorzitter van de COM wenst dat "dit werk zoveel mogelijk 's nachts wordt uitgevoerd met vaststelling van afwijkingen". Het bracht eind september alle operatoren samen (EEASM, Dauphin Telecom, MSR Cable TV, EDF en Saur) om hen te vragen "onderling te coördineren voor een efficiënter optreden. Elke operator moet de Gemeenschap zo snel mogelijk zijn werkschema meedelen en de plaatsvervangend algemeen directeur van de delegatie van de leefomgeving op de hoogte brengen van elke tussenkomst op het openbare netwerk om de juiste toestemming te verkrijgen ”.
Zodra deze stortwerkzaamheden zijn voltooid, start de COM met de algehele reparatie van het wegdek (asfalt). Hij herinnerde de operatoren er vervolgens aan "dat het, zodra de weggedeelten opnieuw geasfalteerd zijn, ten strengste verboden zal zijn om het asfalt te graven zonder de voorafgaande toestemming van de Collectiviteit (besluit van de president). Zodra deze officiële toestemming is verkregen, moet het bedrijf dat de werken uitvoert (elektriciteit, glasvezel, water, kabeltelevisie) de weg verplicht herstellen. Het bedrijf zal asfalt moeten gebruiken om te vullen en niet langer alleen beton ”. Daniel Gibbs vroeg ook dat bedrijven na hun tussenkomst geen dagen wachten met het opvullen van een gat in de weg. “Jij hebt ook jouw verantwoordelijkheid. Ik vraag je om systematisch te werk te gaan met het opvullen van de gaten, het is voor de veiligheid van onze medeburgers ”, drong hij aan.
8,040 totaal bekeken
Geen reacties