"De onderwijscode specificeert dat het onderwijzen van verkeersveiligheidsregels wordt gegeven in de eerste en tweede graad en verplicht deel uitmaakt van de roosters en programma's die van kracht zijn in openbare onderwijsinstellingen", herinnert zich een circulaire uit oktober 2016 van het Ministerie van Nationale Opvoeding aan de verschillende spelers in het onderwijs (rector, schooldirecteuren, enz.).
"Het verwerven van gedragingen die het mogelijk maken om zich te beschermen tegen de gevaren van het verkeer en om rekening te houden met andere gebruikers van de wegruimte, blijft een prioriteit", kan men lezen in de brief bij de circulaire.
Dit is ook de prioriteit van de verkeersveiligheidsvereniging SXM die in 2019 werd opgericht. De voorzitter, Thierry Verres, heeft dus contact opgenomen met de vicerector om acties in deze richting uit te voeren binnen de scholen in het Franse deel. Bruno Ravier, verantwoordelijk voor de missie binnen de vereniging, legt op regelmatige basis in de schoolomgeving de risico's van gevaarlijk gedrag bloot voor de chauffeurs maar ook voor de andere weggebruikers.
Deze samenwerking werd afgelopen maandag geformaliseerd met de ondertekening van een overeenkomst tussen Michel Sanz, de vicerector, en Thierry Verres. De vereniging zal dus tussenkomen in verschillende klassen van drie niveaus (CE2, CM1 en CM2) in drie basisscholen, Aline Hanson in Sandy-Ground, Omer Arrondell en Clair Saint-Maximin in Quartier d'Orléans, inclusief de directeuren en directeur woonde de ondertekening bij. "Ons doel is om op lange termijn op alle scholen te kunnen ingrijpen", verduidelijkt Thierry Verres, die uitlegt dat Quartier d'Orléans als een prioriteit werd gekozen omdat in deze wijk de meeste ernstige ongevallen plaatsvinden.
In totaal krijgen 300 leerlingen een “verkeersveiligheidsopleiding”. Ze volgen een training van acht uur: zes theorie en twee praktijk. Theoretische training wordt gegeven door leraren die de educatieve inhoud hebben aangepast en ontwikkeld op nationaal niveau. "De twee uur training worden uitgevoerd op ons verkeersveiligheidsspoor *", vult de voorzitter van de vereniging aan.
De opleiding moet jongeren in staat stellen zich te leren gedragen als voetganger, passagier in een voertuig en "berijder", eerst op het stuur van een fiets en daarna op een scooter als ze ouder zijn. Aan het einde van de acht uur beoordelen de docenten de leerlingen en geven ze een getuigschrift eerste wegenonderwijs (APER) af. “Zo bieden we jongeren een alternatief zodat ze in alle veiligheid de weg op kunnen”, vertrouwt hij toe, ervan overtuigd dat naast repressie ook preventie en voorlichting belangrijk zijn om gedrag te veranderen.
* De track werd verworven door de vereniging dankzij fondsen toegekend door de prefectuur en de collectiviteit in het kader van het stadsbeleid.
6,618 totaal bekeken
Geen reacties