Il 26 agosto 2017, Voyager ha colpito la roccia Le Bœuf, vicino a Saint-Barthélemy, durante l'ultima traversata della giornata tra Oyster Pond e Gustavia. Tre dei 31 passeggeri e tre membri dell'equipaggio sono rimasti leggermente feriti.
HT, il capitano della nave ed ex dipendente della compagnia Voyager, è comparso giovedì 18 ottobre davanti al tribunale penale di Saint-Martin per "aver messo in pericolo gli altri con la violazione manifestamente deliberata di un obbligo normativo di sicurezza o prudenza". . La domanda era se al capitano fosse mancata la vigilanza.
Al timone, l'imputato di 32 anni è tornato all'avanzamento della traversata e alle cattive condizioni di navigazione. Sebbene nessun bollettino meteorologico abbia previsto maltempo, ha iniziato a piovere pochi minuti dopo la partenza, riducendo la visibilità. Il Voyager III viene riparato, il capitano deve effettuare l'attraversamento a bordo del Voyager 1, più fatiscente. "Hanno riparato l'aereo principale ma pieno di accessori che non erano necessariamente necessari sono stati lasciati indietro" anticipo HT In questo caso, la barca, autorizzata a navigare dalla Martinica Affari marittimi, non è dotata di radar, ma solo un vecchio GPS. “Mentre navighiamo vicino alla costa, prendiamo spunti visivi. Di giorno è possibile orientarsi senza un GPS, ma se ci sono complicazioni, è necessario un radar ”, continua.
Il tribunale ha anche cercato di stabilire se la presenza di due passeggeri nella cabina avrebbe potuto compromettere la vigilanza del capitano. "Questo è un ex dipendente e la sua amica che sono venuti a rifugiarsi sul ponte quando ha iniziato a piovere" dichiara HT prima di assicurarsi che al momento dei fatti "non stessero nemmeno discutendo non tra loro e me sono rimasto nella mia cosa ”. Il suo avvocato specifica che non vi è alcun divieto formale che le persone siano presenti in cabina e che al contrario "la cortesia" con i passeggeri sia incoraggiata nella compagnia.
L'accusa è anche sorpresa che, dato lo stato della barca e le condizioni meteorologiche, il capitano non si sia rifiutato di effettuare la traversata. "Non possiamo incolpare un dipendente per il rifiuto di esercitare il suo diritto di recesso" indignato l'avvocato difensore.
HT è disoccupato da quando ha firmato una rottura contrattuale con il suo datore di lavoro nel dicembre 2017. Il suo avvocato ricorda che il dirigente dell'azienda ha detto dopo l'incidente: “secondo me non c'è colpa flagrante ma una successione di circostanze ”. HT non è stato soggetto ad azione disciplinare e, inoltre, la sua fedina penale è pulita.
Secondo l'accusa, HT non ha prestato sufficiente attenzione alla posizione della roccia sul GPS. "Avrebbe dovuto frenare, girare di 180 ° per cercare la roccia". Lo ha quindi criticato per una "scarsa valutazione delle condizioni di navigazione" e ha richiesto simbolicamente una multa di 3000 euro, di cui 2000 sospesi.
"Non si trattava di giocare con la vita delle persone" sostiene l'avvocato della difesa che chiede il rilascio del suo cliente. Se, dopo i fatti, circolavano voci sul possibile stato di intossicazione del capitano, l'avvocato sottolinea che l'etilometro del suo cliente era negativo. “Gli abbiamo fornito uno strumento di lavoro inoperativo. Non c'era distrazione o perdita di vigilanza ”. La sentenza era riservata al 15 novembre.
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