Economia: regime di aiuti pubblici per il rinnovo della flotta peschereccia di Saint-Martin

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Nel novembre 2018, nell'ambito di una strategia globale di "economia blu", l'Europa ha autorizzato finanziamenti per il rinnovo di imbarcazioni di tutte le dimensioni per le regioni ultraperiferiche solo con le seguenti intensità massime di aiuto: meno di 12 metri: fino al 60%, tra 12 e 24 metri: fino al 50%, oltre 24 metri: fino al 25%

Sulla base di un rapporto orientativo sul rinnovo delle flotte pescherecce prodotte su richiesta dello Stato dal Consiglio generale per l'alimentazione, l'agricoltura e le zone rurali e l'ispezione generale delle imprese Maritime, un progetto di piano per lo sviluppo della flotta peschereccia Guadalupa e Saint-Martin è stato elaborato dalla direzione de la Mer. Si scopre che la pesca delle navi con sede a Saint-Martin, sebbene scarsamente documentata, è comparabile in le tecniche utilizzate con quella praticata in Guadalupa: è una pesca artigianale e multi-specifica. Una significativa pesca informale viene praticata anche da circa 200 altre navi. Se non esiste alcuna dichiarazione di cattura, la cattura totale è stimata in 2 tonnellate per un fatturato di 20 milioni di euro. Oggi, una quindicina di navi sono registrate nel dossier della flotta, di tipo "Saintoise" a Saint-Martin. Queste sono in media barche di 8 anni, con una lunghezza di 4 me 115 barili di tonnellaggio e alimentate da fuoribordo da XNUMX CV.

La flotta locale è stata danneggiata da Irma e la comunità che desidera consentire ai pescatori di modernizzare la propria barca, è consigliabile definire la struttura del dispositivo di assistenza al rinnovo della flotta da pesca di Saint-Martin condivisa tra Collettività e Stato, con una durata di 7 anni. Tenendo conto delle normative europee (n ° 2018 / C 422/01) e in relazione alla flotta di Saint-Martin le cui navi non superano i 10 metri, il regime di aiuti pubblici sarà riservato esclusivamente alle navi di lunghezza inferiore a 12 m e sarà limitato al 60% dei costi ammissibili totali. Il costo di una nave tipica è stato stimato in € 300, in modo che la flotta di 000 navi quotate sarà in grado di beneficiare di € 14 milioni in assistenza per 2,52 anni o di € 7 da distribuire in un anno per i 360 modelli di pesca.

Il Consiglio Direttivo ha votato in merito alla decisione che fissa la partecipazione della Collettività di Saint-Martin al 30% dei costi totali ammissibili, vale a dire il 50% del tasso massimo di sovvenzione autorizzato. Il costo di bilancio di questo dispositivo sarà quindi di € 180 all'anno in media, per 000 anni. Gli stanziamenti necessari sono stati iscritti nel bilancio 7.

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