I colloqui tra i futuri gestori di carburanti della baia di Oriente e rappresentanti della Comunità e Semsamar sono stati costruttivi. Mercoledì pomeriggio, questi scambi sono consentiti alle diverse parti per capirsi meglio ed evocare punti arrabbiati. Riunione tesa ma cordiale sulla trama AW34.
Lo scopo di questo incontro tecnico è stato quello di affrontare le lamentele dei futuri operatori del sito. Il vicepresidente della Collettività Guillaume Arnell e il presidente di Semsamar Wendel Cocks hanno così dato la parola a tutti gli operatori, alla presenza dei tecnici. "Abbiamo avviato questo progetto per dare energia alla parte francese", ha detto il vicepresidente, tenendo conto di tutte le richieste, e mostrandosi aperto al dialogo per trovare soluzioni. Wendel Cocks ha ricordato la storia del progetto, pur difendendosi per la "mancanza di trasparenza" relativa alla costruzione dei carbet, secondo gli operatori. In definitiva, sono i proprietari del ristorante a sentirsi offesi. "Siamo bar sulla spiaggia e non è previsto alcun bar!", Ribatte uno dei proprietari del ristorante, aggiungendo che l'affitto di 2.500 euro fissato dal Consiglio Direttivo è "un'aberrazione" per un'area così piccola "mal organizzata". Le terrazze dei ristoranti sono coperte da un semplice telo, che non protegge dalla pioggia o dal sole, secondo i proprietari del ristorante. Per quanto riguarda gli AOT, la loro durata è stata ridotta a 3 anni, invece che a 5 anni. Per crogiolarci in questa trama bisognerà aspettare ancora un po ': l'apertura ufficiale dei carbet è ora prevista per l'inizio di febbraio.
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