Il ritorno di "motivi impellenti", a partire dal 2 febbraio 2021, alla partenza e all'arrivo al Polo caraibico di Pointe-à-Pitre, ha posto un brusco arresto alla fragile ripresa del traffico passeggeri osservata nel mese. 2021.
Pertanto, con 66 passeggeri nel febbraio 715 contro 2021 nel febbraio 240, il traffico passeggeri all'aeroporto di Guadalupa è diminuito di oltre il 019%. Le misure restrittive imposte al trasporto aereo hanno indirizzato verso il basso il traffico sulla rete francese in Francia, oltre che su altre reti, alcune delle quali avevano comunque beneficiato, nel gennaio 2020, di una fragile ripresa. Poco più di 72 passeggeri hanno viaggiato su questa rotta nel febbraio 2021, rispetto ai quasi 45 dello scorso anno nello stesso periodo.
Le compagnie aeree hanno adattato rapidamente la loro offerta e le loro operazioni, riducendo il numero di voli e, per alcuni, effettuando voli combinati che servono, con lo stesso aeromobile, Guadalupa e Martinica, soggetti alle stesse restrizioni. L'offerta di sedili si è così ridotta di quasi la metà e le imbottiture sono crollate nelle stesse proporzioni, raggiungendo con difficoltà il 45% su un'offerta ridotta, contro oltre il 90% nello stesso periodo, in tempi "normali".
Infine, si prevede che questa tendenza al ribasso diventi più pronunciata nei prossimi mesi, poiché una quota significativa di passeggeri arrivati nel mese di gennaio è partita gradualmente tra i mesi di gennaio e febbraio. La curva delle partenze dovrebbe quindi unirsi a quella degli arrivi e stabilizzarsi intorno al 15% del traffico abituale, cioè un calo dell'85%.
Ricordiamo che oltre alla giustificazione di un motivo imperativo di viaggio, sia alla partenza che all'arrivo tra la metropoli e l'estero, i passeggeri devono essere anche in possesso di un test RT-PCR negativo (all'arrivo), impegnarsi a rispettare un Isolamento di 7 giorni ed effettuare un secondo test su G + 7 dal loro arrivo.
Per quanto riguarda la rete regionale, è al 46% del livello di febbraio 2020. Il traffico verso le Isole del Nord (Saint-Martin Grand-Case e Saint-Barthélémy) è in calo del 63%, con poco meno di 5 passeggeri contro più di 000 l'anno scorso nello stesso periodo. Le disparità osservate nei mesi precedenti sono scomparse e le 13 destinazioni, ora soggette alle stesse restrizioni, hanno registrato cali comparabili.
Verso Martinica e Guyana il traffico è in calo del 50% (18 passeggeri trasportati contro i 000 dello scorso anno), il trasporto passeggeri verso questi dipartimenti è soggetto alle stesse restrizioni degli altri assi. Verso il Nord America e i Caraibi il traffico resta fermo.
Anche l'Europa è ferma, con traffico zero a febbraio. Dopo aver beneficiato di una breve ripresa, a fronte del basso volume di voli dal Belgio, Air Belgium ha dovuto riprendere le rotazioni triangolari con Fort-de-France da metà gennaio, prima di doversi fermare completamente, a seguito della definizione di validi motivi di viaggio per l'intera popolazione belga. Oltre a questo calo, vi è l'assenza del turismo crocieristico, che ha causato un calo del raggio europeo del 100% a febbraio, il che rappresenta una perdita di 13 passeggeri.
Complessivamente, 233 passeggeri sono transitati per l'aeroporto di Guadalupa-Pôle Caraïbes dal gennaio 354, rispetto ai 2021 dello scorso anno nello stesso periodo, vale a dire un calo di quasi 483 passeggeri. Con un traffico in calo di quasi il 122% e un trend al ribasso che, senza la revoca delle restrizioni al trasporto aereo, dovrebbe aumentare nella prima metà dell'anno, il 250 inizia già con un trend inferiore al 000.
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