Il traffico aereo all'aeroporto di Pointe à Pitre-Guadalupa Pôle Caraïbes è solo il 29% del suo livello del 2019 nei primi 15 giorni di novembre, una conseguenza del re-contenimento e delle restrizioni ai viaggi in Francia a causa di pandemia di Covid-19.
Già fortemente influenzato dalle restrizioni di viaggio attuate dal 21 settembre 2020 per i voli regionali per Saint-Martin e Fort-de-France, il traffico aereo "è letteralmente crollato non appena è stato annunciato il riconfine del 30 ottobre ”, sul territorio francese e in Martinica. Mentre a fine settembre il traffico all'aeroporto di Guadalupa si attestava al 55% del livello del 2019, poi al 45% a fine ottobre, il calo si è accentuato dopo la riconfigurazione, e il traffico non è più oltre il 29% del livello del 2019 nei primi 15 giorni di novembre.
Questo traffico è "appesantito" dal degrado dei load factor e dalle riduzioni dei programmi di volo delle compagnie aeree, in particolare sull'asse transatlantico, sottolinea il comunicato dell'aeroporto. Air France è così passata da 9 a 5 frequenze settimanali (eliminazione dei voli il martedì e la domenica), Air Caraïbes da 9 a 6 frequenze settimanali e Corsair International da 6 a 4 voli ("doppio touchdown, aerei che servono Pointe à Pitre e Fort de France nella stessa rotazione ”.
Pochissimi passeggeri a Saint-Martin
La rete regionale non viene risparmiata, aggiunge la Guadalupa Pôle Caraïbes, dal momento che il numero di passeggeri è in media 19 a Saint-Martin e 20 in Martinica, “cioè tassi di rifornimento ben al di sotto del 50%”.
La perdurante incertezza circa "la revoca, o almeno l'attenuazione, di queste restrizioni di viaggio è fonte di preoccupazione all'inizio della stagione invernale, la cui importanza è cruciale per l'intero settore. Turismo della Guadalupa ”, conclude l'aeroporto. _AF
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