La Colectividad debe poner a disposición de la compañía que opera el aeropuerto de Grand Case, Sesma (una subsidiaria de Edeis), un terreno que permita extender la pista a fines de 2017, principios de 2018, lo que sugiere que el famosa pista a finales de 2020, principios de 2021.
"Tres años de trabajo son realmente necesarios, incluida una fase de estudio de un año y medio", comenta Alain Russel, presidente de Sesma. Está previsto ampliar la pista actual en 300 metros para llevarla a 1 metros. "Más 500 metros de franja de pista y 60 metros de Resa, el área de seguridad final de pista", especifica Alain Russel. Esto permitirá aterrizar aviones más grandes, como Airbus 90 o Boeing 319 con una capacidad promedio que oscila entre 737 y 120 asientos. Se podrán realizar vuelos desde Grand Case a Miami o Santo Domingo. Este sitio está totalmente financiado por Sesma que, en 150, estimó las obras en 2012 millones de euros. Según el acuerdo DSP, Sesma es responsable de la construcción de las obras necesarias para el desarrollo del aeropuerto. Así es como ya construyó una torre de control, una estación de bomberos, una estación de combustible y llevó a cabo una renovación completa de la terminal que se inauguró en noviembre de 5.
Sesma ahora podrá comenzar una campaña para promover el aeropuerto de Grand Case y solicitar aerolíneas. Su ambición es desarrollar la aviación comercial. (Foto: Google Earth. Más detalles en www.soualigapost.com)
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