Turismo: las empresas organizarán cruceros ficticios para poner a prueba su capacidad de respuesta al Covid-19

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El 14 de marzo, el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) prohibió a los cruceros abordar pasajeros en los Estados Unidos y navegar en aguas estadounidenses. Esta orden o documento denominado “Orden de no navegar” se ha extendido varias veces (abril, julio, septiembre). Durante este período se invitó a las empresas de cruceros a reflexionar sobre los planes de salud y las medidas a aplicar para la reanudación de la actividad.

El 31 de octubre de 2020, la Orden de No Navegar fue reemplazada por el Marco para la Orden de Navegación Condicional. Este nuevo documento, también redactado y publicado por los CDC, es una ordenanza que especifica el marco regulatorio a seguir durante los cruceros de más de 250 pasajeros.

Una de las condiciones para volver a operar será que las empresas cuenten, por supuesto, con las protecciones adecuadas de salud y seguridad para los tripulantes y clientes, pero también fortalecer su capacidad de detección del virus entre las tripulaciones. y pasajeros.

Durante las próximas semanas se pondrán a prueba las medidas de prevención sanitaria definidas durante la Orden de No Navegar.

Los cruceros se organizarán con personas voluntarias para desempeñar el papel de pasajeros. Luego, los CDC evaluarán a las empresas sobre su capacidad para mitigar el riesgo de contaminación a bordo de los barcos y certificarán los protocolos establecidos. Solo después de todas estas etapas validadas, las empresas estarán autorizadas a embarcar pasajeros en Estados Unidos y / o navegar en aguas americanas.

Para justificar la necesidad de un marco para la orden de navegación condicional y la aplicación de instrucciones estrictas a bordo de los barcos, el CDC se basa en la información proporcionada por los científicos. Estos últimos indican "que en ausencia de medidas sanitarias para limitar la propagación del covid-19, los cruceros seguirían presentando un mayor riesgo de transmisión del virus que otros entornos". Debido a la densidad de personas a bordo, densidad que es mayor que en una gran ciudad. Un artículo publicado en abril en el Journal of Travel Medicine, indicó que la tasa de contaminación en el Diamond Princess en enero de 2020 (transatlántico que había salido de Japón con casos sintomáticos y que había regresado a puerto con el 19,2% de las personas a bordo contaminado), fue cuatro veces mayor que el medido en Wuhan, la región de donde se originó el virus. Cada persona positiva a bordo infectó a 15 personas.

La publicación de esta ordenanza impulsó a los miembros de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) a mantener suspendidas sus actividades a la salida de Estados Unidos hasta el 31 de diciembre de este año, entre los miembros destacan las mayores líneas de cruceros (Royal Caribe y Carnaval). (soualigapost.com)

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