A las 2:05 am del lunes pasado, el regulador de la estación de rescate SNSM en Saint-Martin recibió una llamada del CROSS-AG (Centro Regional de Operaciones de Vigilancia y Rescate en las Indias Occidentales y Guyana) por un barco que se hundía en alta mar desde la Bahía. de Marigot con unos sesenta migrantes a bordo.
Estos mismos migrantes alertaron a los servicios de emergencia con sus teléfonos celulares, llamando al SAMU que transmitió la llamada a la CROSS, por tratarse de una emergencia en el mar.
Por tanto, el SNSM de Saint-Martin decide intervenir con 2 equipos en sus 2 medios náuticos. El semirrígido “Rescue Star” partió primero, con 4 tripulantes y una motobomba móvil, seguido 10 minutos después por el barco SNS 129, con 5 tripulantes. El CROSS no tiene la posición del buque en dificultad, pero está en contacto telefónico con una persona a bordo que dice estar “frente a la bahía de Marigot, en Saint Martin”.
El barco está tomando agua y no hay luz a bordo. Sin VHF, sin pirotecnia (bengalas de socorro / bengalas de mano, etc.), sin chalecos salvavidas, sin silbatos, así que nada que indique su ubicación en medio de la noche, excepto algunos teléfonos celulares que aún funcionan.
Las tripulaciones del SNSM están en cubierta, con sus reflectores y binoculares térmicos, en una carrera contrarreloj, para encontrar este barco que se hunde.
El barco SNS 269 de Saint-Barthélemy fue llamado como respaldo, así como un Metal Shark de la Guardia Costera en el lado holandés y, por lo tanto, había cuatro botes de rescate navegando por el mar desde Galisbay hasta Baie aux Plunes. Sin éxito.
La CROSS pone a los rescatistas en una conferencia telefónica con las víctimas; un miembro del personal de la SNSM habla criollo perfectamente, pero los migrantes no pueden explicar dónde están… Primero, “Baie de Marigot”; luego “quizás un poco más cerca del lado holandés”… Es la cacofonía a bordo; la gente está en pánico; escuchamos lágrimas y oraciones; dicen que hay mujeres y niños, que su barco se hunde y que hay que actuar rápido, porque el agua empieza a subir.
Los equipos de rescate preguntan si los migrantes ven sus luces intermitentes: ¡negativo! Ellos enviar un cohete en paracaídas a la bahía de Marigo, todavía no pueden ver nada. Entonces los pasajeros explican que el viento los acerca a Saint-Martin, pero que están varados en un arrecife ... De repente, prefieren estar al este de Saint-Martin.
El CROSS luego pide al Metal Shark y al SNS 269 que sigan la costa hacia el sur y al Rescue Star y al SNS 129 para evitar la isla de Saint-Martin por el norte. Cerca de la isla Tintamarre, el Rescue Star choca contra otro cohete de socorro, pero los migrantes siguen sin ver nada; ni cohete ni luz intermitente.
El Rescue Star da la vuelta a Tintamarre, mientras que el SNS 129 pasa detrás de Cay Verte y llega a Oyster Pond donde cruzan el SNS 269 y el Metal Shark. El recorrido por la isla se ha completado pero aún sin ningún rastro del barco hundiéndose.
El CROSS le pide al SNS 269 que regrese a Saint-Barth y que también dé la vuelta a su isla, en caso de que los migrantes se hayan equivocado de isla y se queden varados en un arrecife en Saint-Barth. El Metal Shark continúa su recorrido por la isla de San Martín y el CROSS pide al Rescue Star y al SNS 129 que se queden en el sector este.
Son entonces las 5:30 a.m., espero que los rescatistas que la luz del día los ayude Ubicar visualmente el bote ... Pero, minutos después, la CROSS llama a todos al VHF, porque el bote, que salió de Dominica, se localizó al amanecer, de hecho aterrizó en un arrecife ... pero en Guadalupe.
Afortunadamente, su bote estaba bien colocado en el cayo y ya no se hundía. Finalmente fueron las estaciones del SNSM y los gendarmes de Guadalupe quienes los salvaron al hacerse cargo de 64 migrantes (52 hombres, 11 mujeres y 1 niño, de nacionalidad haitiana, colombiana, venezolana e india). Se ha abierto una investigación.
Después de más de 3 horas de investigación alrededor de la isla mala, los miembros del equipo de voluntarios de las estaciones SNSM de Saint-Martin y Saint-Barthélemy regresaron a las 6 am a sus respectivos puertos de origen.
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