En presencia de la primera vicepresidenta, Valérie Damaseau, presidente de la Comunidad, Daniel Gibbs participó en el juego de preguntas y respuestas con los periodistas, durante la actualización semanal de noticias, producida el jueves 1 de junio por Facebook. En Vivo.
1) El huracán Irma, entonces esta crisis de salud de la que estamos emergiendo gradualmente, pudo revelar nuestra dependencia ultraalimentaria. Sin embargo, la herramienta central del sector "ganadero" permanece en un estado cercano a Post Irma.
¿Cuáles son sus intenciones con respecto a esta herramienta de estructuración en el sector agrícola y la propiedad de la Colectividad, tanto en términos de reparación como de extensión, independientemente de lo planeado?
Lo primero que hay que señalar es que no hubo interrupción en la entrega de alimentos durante la crisis que acabamos de experimentar. Este es un punto importante para enfatizar. Obviamente, no podemos hablar de autonomía alimentaria, eso sería un abuso del lenguaje. Además, para luchar por una mayor autonomía, Saint-Martin debe trabajar para diversificar su economía y desarrollar las industrias locales.
Saint-Martin no tiene suficientes tierras o activos naturales tan favorables como Guadalupe o Martinica para desarrollar la agricultura. Pero la cría, por ejemplo, es un conocimiento ancestral en nuestra isla, al igual que ciertos cultivadores han obtenido excelentes resultados en el cultivo de frutas y verduras a pesar de las limitaciones locales, especialmente la falta de agua.
Usted menciona el sector agrícola, e integro directamente la pesca, que representa un sector con un alto potencial, ya que aún queda mucho por desarrollar en esta área.
Este desarrollo, que tanto esperamos, debe pasar por la estructuración de los sectores. La delegación económica de la comunidad está trabajando allí con los actores involucrados y las acciones están programadas para este efecto en el presupuesto 2020. La comunidad ha provisto € 153 para la creación de un comité de pesca y el registro SW de los buques en su Presupuesto 000.
También hemos programado en nuestro PPI 1.5M € para la creación de un muelle de desembarco de pesca.
También brindamos apoyo a empresas del sector que deben lograr estructurarse para ser más eficientes. La Colectividad ha elaborado un archivo de solicitud de subvención del Feader para las empresas del sector, que cubrirá el 90% de los costes elegibles siempre que las piezas suministradas estén completas.
También quería organizar conferencias agrícolas y acciones para promover productos agrícolas y artesanales locales en Saint-Martin. El primer mercado nocturno se celebrará en mayo y nuestro trabajo se ha interrumpido y se reajustará al contexto.
En cuanto al matadero, en realidad estamos considerando una intensificación de esta herramienta, en particular con un taller de corte y un lugar de comercialización. Estas instalaciones son esenciales para establecer aún más el sector ganadero y mejorar la producción local en el mercado local.
2) Alrededor del aeropuerto Princess Juliana reina mucho desenfoque y la reanudación de los vuelos comerciales para viajar sin razones imperiosas. ¿Tiene información más específica para comunicar sobre este tema?
Estamos en contacto permanente con nuestros homólogos en el lado holandés, la Oficina de Turismo está trabajando en estrecha colaboración con el aeropuerto Princess Juliana para prepararse para esta recuperación.
Según nuestra información, una reapertura a mediados de junio para viajes regionales y una apertura internacional a principios de julio siguen vigentes en Princess Juliana.
Una vez más, hay discusiones en curso entre nuestras respectivas autoridades.
3) Entre los sistemas de ayuda para municipios y autoridades intermunicipales anunciados por el Primer Ministro el 29 de mayo, el Estado ha ampliado estos sistemas para los territorios de ultramar y garantizaría la compensación de los ingresos fiscales en 2020 y 2021. ¿Debemos nos consideramos como un municipio, ya que también asumimos las competencias y pretendemos este dispositivo o deberíamos considerar que nuestra autonomía fiscal nos excluye del dispositivo nacional reforzado para el extranjero? ¿La Colectividad ya negocia el hecho de existir en los radares parisinos para que nuestro estatuto particular no sea una nueva complejidad para administrar en los dispositivos nacionales?
El principio de compensación, una garantía de los ingresos fiscales, en particular vinculados a las cuotas portuarias, el impuesto sobre el combustible para los municipios y para las regiones de ultramar, ha sido decidido por el Gobierno: este gesto se estima en unos 110 millones de euros. Se trata de una iniciativa que va en la dirección correcta, en la medida en que los territorios franceses de ultramar seguramente se verán más afectados que la Metrópolis por la crisis económica y social. Pero, como el presidente de la Región de Guadalupe, creo que podemos - y debemos - hacer más: esta suma de 110 M € en dos años representa, en última instancia, solo 19 € por ciudadano ultramarino por año…
Para volver a Saint-Martin: El Ministro de Ultramar anunció que también se proporcionaría un mecanismo de compensación para las Comunidades gobernadas por los 74. Por supuesto, estaremos atentos a este dispositivo.
Saint-Martin, como cualquier comunidad en la República, tiene como objetivo beneficiarse de los mecanismos de solidaridad nacional, incluso si tenemos autonomía fiscal.
Este ya es el caso, con respecto a los dispositivos sociales (ayuda excepcional de € 100 a € 150 para los más desfavorecidos) y económicos (desempleo parcial, préstamo garantizado por el Estado, Fondo de Solidaridad): solo podemos '' felicítelos, incluso si debemos estar constantemente vigilantes sobre la asignación real de esta ayuda (estoy pensando aquí en el Fondo de Solidaridad);
Además, el plan anunciado por el Gobierno menciona los impuestos al combustible: por lo tanto, estamos preocupados, y en Saint-Martin representan, según el año, entre 15 M € y 20 M €.
No hay duda de que estos ingresos se verán afectados, en 2020 y muy probablemente en 2021, por la inminente crisis económica.
Por lo tanto, tendremos la vocación de recibir del Estado, como todas las demás comunidades ultramarinas en el marco de este plan, una compensación justa ...
Finalmente, incluso si no tenemos cuotas de atraque, la operación e inversión de nuestra Colectividad dependen del nivel de nuestros ingresos fiscales.
En 2019, con 107 millones de euros y después de más de dos años de esfuerzo y sacrificio, volvimos al nivel anterior a IRMA, el de 2016, con 105 millones de euros.
Esta nueva crisis nos hará volver, y esperamos una pérdida de ingresos en 2020: entre 12 M € (en el mejor de los casos, si finalmente se levantan las restricciones aéreas y si el turismo comienza nuevamente en julio ...) y 20 M € (si estas restricciones continúan, lo que lleva a un colapso del sector turístico en Saint-Martin).
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