Redding: De SNSM, de nautische brigade van de Gendarmerie en een vrachtschip redden twee watersporters in moeilijkheden op hun boot

0

Urenlang onderzoek maar een geslaagde operatie! Afgelopen donderdag, aan het begin van de avond, waren de monteur en twee andere vrijwillige leden van het SNSM-zeereddingsstation in Saint-Martin bezig met wekelijkse controles aan de boten toen om 18 uur een Spaanssprekende kwam om hen te vertellen dat twee van haar buren op zee zijn en een paar zeemijlen van Plum Bay kapot zijn en hulp nodig hebben om terug naar de kust te komen.

Ze alarmeren vervolgens de CROSS-AG (Regionaal Operationeel Centrum voor Surveillance en Redding van de Antillen-Guyana) en informeren ook drie gendarmes van de nautische brigade die bij hen zijn. Deze is dan ook verantwoordelijk om om 18 uur met de Dolent in de omgeving te gaan zoeken op basis van de door de persoon genoteerde telefoon en geografische coördinaten, terwijl de drie leden van de SNSM zich bij hun collega's op het station voegen , waar hun wekelijkse vergadering om 55 uur begint.

Er werd telefonisch contact gelegd tussen de Dolent en de boot in moeilijkheden, die een nieuwe positie ten westen van St. Martin doorgaf. Om 19 uur bevond de Dolent zich in de zone op de aangegeven positie. Maar de boot is niet te vinden en niet meer bereikbaar, noch telefonisch noch per marifoon. De CROSS stuurt vervolgens een onderzoekskader naar de nautische brigade en vraagt ​​Météo France om een ​​"Mottley drift-schema" op te stellen dat de potentiële drift van de boot berekent op basis van de snelheid van de wind en de stroming. Op de marifoon wordt ook een PAN PAN-bericht uitgezonden en een containerschip op weg naar Philipsburg wordt omgeleid om het zoekgebied te bereiken. Om 28 uur, de boot nog steeds niet gelokaliseerd, vorderde de CROSS de SNSM van Saint-Martin om ook naar het gebied te gaan. Nadat 's avonds een lek was ontdekt in het oliecarter van de lancering SNS 20, werd de SNSM gedwongen te vertrekken met de semi-rigide Rescue Star die om 45 uur de jachthaven van Fort Louis verliet, met vijf bemanningsleden aan boord, voor ga verder naar het zoekgebied dat is toegewezen door de CROSS. Aangekomen in het gebied zendt de Rescue Star zijn waarnemingen met betrekking tot de stroming en de wind op zijn huidige positie naar het CROSS en specificeert dat, als de boot in moeilijkheden enkele uren op drift is geweest, deze zeker meer naar het noordwesten zou zijn van de gegeven positie. Om 129 uur meldde het containerschip aan het CROSS dat het “flitslichten” had gevisualiseerd, zo’n 21 zeemijl ten noordwesten van hun positie, en dat het uitwijkde naar deze lichtsignalen. Een uur later ligt het containerschip naast een 21 meter lange boot, met twee passagiers aan boord, veilig en wel, die bevestigen dat zij inderdaad in moeilijkheden verkeren. De CROSS vraagt ​​vervolgens de SNSM om met hen mee te gaan om de kapotte boot te slepen; maar het is niet mogelijk om deze sleepoperatie uit te voeren met de Rescue Star. En de lancering van SNS 58 is tijdelijk niet operationeel. Omdat de weersomstandigheden moeilijk zijn en de boot meer dan 5 mijl uit de kust ligt, zou de Rescue Star ook niet genoeg brandstofautonomie hebben om deze operatie uit te voeren, omdat het bij een snelheid van 9-129 knopen op sleeptouw 20 tot 2 zou duren uur terug te keren. Het containerschip besluit vervolgens de kapotte boot te slepen. En om 3:8 gaf de CROSS om 10:23 uur bewegingsvrijheid aan de Dolent en de Rescue Star die terugkeerden naar Saint-Martin. De Dolent meerde aan om 05:23 uur, na bijna 05 uur zoeken, en de Rescue Star, om middernacht, na 23 uur op zee. Het containerschip arriveerde uiteindelijk om 40:6 uur in de Philipsburgbaai waar de Kustwacht kwam om over van de trailer en het konvooi meerde uiteindelijk om 3 uur aan, na een lange en veelbewogen nacht.

 7,110 totaal bekeken

bron:

Faxinfo: https://www.faxinfo.fr/

over de auteur

Geen reacties

%d bloggers zoals deze pagina: