Op 26 februari organiseerde de havenautoriteit van de commerciële haven van Galisbay tijdens de CCISM de openingsbijeenkomst van het voorbereidende overleg in het kader van het project om de haven van Galisbay uit te breiden, dat zal plaatsvinden tot 21 april.
Voorafgaand aan de openbare bijeenkomst die voor iedereen toegankelijk is en wordt uitgezonden op sociale netwerken in aanwezigheid van Bernadette Davis, 2e vice-president van de COM, sprak Albéric Ellis, algemeen directeur van de haven van Galisbay, met de pers om de voorwaarden voor openbare raadpleging en de Havenuitbreidingsproject van Galisbay. Ter herinnering: dit uitbreidingsproject wordt uitgevoerd door de havenvestiging van Saint-Martin (EPSM), algemeen bekend als “Haven van Galisbay”. De Gemeenschap heeft samen met de havenautoriteit de Nationale Commissie voor Publiek Debat (CNDP) ingeschakeld voor het uitbreidingsproject om een gedeelde visie op te bouwen over het ontwikkelingsproject en het territoriale project waarvan zij deel uitmaakt. De EPSM, opgericht in 2007 en verantwoordelijk voor de ontwikkeling en het onderhoud van de haveninfrastructuur, wordt beheerd door een raad van bestuur bestaande uit zes leden van de COM. Al bijna 30 jaar is de haven van Galisbay een strategische locatie in de lokale economie die de dienstverlening aan het gebied verzekert door de belangrijkste in- en uitgang van goederen van en naar het Franse deel van Saint-Martin te zijn. Door een nieuw uitbreidingsproject te initiëren dat zowel ambitieus als haalbaar is, wil de haven van Galisbay zichzelf bevrijden van Sint Maarten (verviervoudiging van het containerverkeer in 10 jaar), de commerciële soevereiniteit en autonomie van de Franse kant garanderen, zich aanpassen aan de evolutie van maritiem verkeer, of het nu gaat om goederen of de ontvangst van middelgrote cruiseschepen voor luxetoerisme, en tot slot, veilige toegang in geval van een noodsituatie op gezondheidsgebied of in verband met natuurrampen. Concreet voorziet het havenuitbreidingsproject van Galisbay in een diepgang van 8,1 meter vergeleken met de huidige 5,5 meter door een kanaal van 9 meter te baggeren dat toegang biedt aan schepen met een groter tonnage (containerschepen van 2000 TEU/Twintig voet equivalent of 200 meter lange schepen), om de dijk te verlengen. met 80 meter om het waterlichaam te beschermen en de bestaande kade (100 meter) uit te breiden tot een multifunctionele kade van 175 meter. De creatie van extra opslagruimtes voor containers en uitrusting (10 hectare) zal gebeuren met materialen gewonnen uit het baggeren van het kanaal. Bovendien zal het uitbreidingsproject, dat nog steeds aan het veranderen is afhankelijk van de feedback van de openbare raadpleging, een terminal bieden met 2 RoRo (horizontale afhandeling) en LoLo (verticale afhandeling) stations in interactie: tussenstops kunnen gelijktijdig op beide posities plaatsvinden. Als gevolg hiervan wordt een sterke groei van 10% verwacht in het binnenlands verkeer gedurende de eerste vijf jaar en daarna van 5% per jaar om het verkeer tussen Galisbay en Philipsburg opnieuw in evenwicht te brengen. Met een geschatte kostprijs van €132 miljoen (€64 miljoen aan publieke middelen en €68 miljoen gefinancierd door de toekomstige exploitant die tot nu toe onbekend is) voor het uitbreidingsproject, stelt de openbare raadpleging iedereen in staat zich uit te spreken over economische kwesties, milieu, ontwikkeling en territoriale soevereiniteit. _Vx
Informatie en documenten online beschikbaar: https://www.portdemarigot.com/extension
Schema voor openbare raadpleging
Na de openingsvergadering van het voorafgaande overleg in overeenstemming met de bepalingen van de Milieuwet op 26 februari, werden deze week verschillende thematische workshops gehouden (algemene ontwikkelingsvooruitzichten in Saint-Martin voor zijn haven, milieukwesties, hoe de uitbreiding van de haven dient de ontwikkeling van het toerisme in Saint-Martin?). Hier vindt u de rest van het consultatieschema, voor iedereen toegankelijk.
1 maart van 17 uur tot 30 uur in het CCISM: Thematische workshop 4: Impact op de drinkwaterinstallatie
16 maart van 11 tot 14 uur op Sandy Ground: mobiel debat
18 maart van 10 tot XNUMX uur in de haven van Galisbay: Thematische workshop 5: Hoe draagt de uitbreiding van de haven bij aan de ontwikkeling van de handel in Saint-Martin?
19 maart van 17 uur tot 30 uur in het CCISM: Thematische workshop 6: De kosten en financiering van het project
21 maart van 17 tot 19 uur in de Grand Case Beach Club: Thematische workshop 7: De workshop Alternatieven
22 maart van 17 tot 19 uur in het CCISM: Thematische workshop 8: Ladinghaven, jachthaven: welke articulatie morgen?
12 april van 17 tot 19 uur in het CCISM: Restitutie bijeenkomst
1,077 totaal bekeken
Geen reacties