De bevoorrading van Saint-Martin en Saint-Barthélemy kan ernstig worden beïnvloed door twee belangrijke factoren: de reorganisatie van de zeevaartroutes van CMA/CGM en vertragingen bij de uitbreiding van de Jarry-terminal op Guadeloupe.
Parlementslid Frantz Gumbs waarschuwt voor deze risico's en maakt zich zorgen over de gevolgen voor de Noordelijke Eilanden.
Verwijdering van de directe link Le Havre-Philipsburg, aangekondigd door CMA/CGM, kan leiden tot langere vertragingen en hogere logistieke kosten.
Afgelopen september verzekerde de reder aan het parlementslid dat deze wijzigingen geen directe gevolgen zouden hebben. Nog, de stopzetting van de werkzaamheden in Jarry maakt de situatie nog ingewikkelder.
Als de rederij besluit haar nieuwe schepen in te zetten voordat de werkzaamheden zijn afgerond, kan zij haar routes wijzigen, waardoor Saint-Martin en Saint-Barthélemy worden beroofd van bepaalde diensten.
Een andere verergerende factor is de nationale staking in Franse havens zorgt voor verdere vertraging van de aanvoer. Sinds eind januari verstoren stakingsbewegingen in de havens het goederenvervoer, wat al tot niet op voorraad in sommige supermarkten in het Franse gedeelte.
Gezien deze uitdagingen roept Frantz Gumbs op tot een snelle reactie overheidsinstanties en campagnes voor een diversificatie bronnen van levering, met name via een versterken van de handel tussen de eilanden van het Caribisch gebied. _Vx
Geen reacties