Maritiem / wrak, verlaten boot: wat de wet zegt

0

Jarenlang zijn boten, waarvan sommige in zeer slechte staat verkeren, verlaten in territoriale wateren. Ze worden gewoonlijk wrakken genoemd. Maar zijn ze in de ogen van de wet? Wanneer wordt een boot als verlaten beschouwd? Reactie-elementen.

• Wat is een maritiem wrak?

De eerste definitie wordt gegeven door een decreet van december 1961 waarin het regime voor scheepswrakken is vastgelegd. Het decreet is ingetrokken, maar de definitie blijft dezelfde: elke boot die niet drijft, achtergelaten wordt door zijn bemanning die niet langer instaat voor het onderhoud, elk gezonken afval, enz. Wordt als wrak beschouwd.

Als een schip is gestrand of half ondergedompeld, maar kan worden losgelaten en weer kan drijven, wordt het niet als een wrak beschouwd. Als het niet meer kan drijven, is het onderdompelbaar, dus het is een wrak.

• Wat is een verlaten schip?

Het begrip achterlating wordt gedefinieerd door de transportcode. Artikel L5141-2 bepaalt dus: "Het verlaten door de eigenaar, de reder of de exploitant is het gevolg van het ontbreken van bemanning aan boord of het ontbreken van bewakings- en manoeuvreermaatregelen".

Met andere woorden, elke boot die zonder toezicht wordt achtergelaten, altijd op dezelfde plaats en zonder onderhoud, wordt als verlaten beschouwd.

Als er een bemanning aan boord is, maar de bemanning is incompetent of te klein om te manoeuvreren, wordt "het ontbreken van manoeuvreemaatregelen" erkend. Evenzo als de motor niet draait.

"In het geval van een schip voor anker kan de staat van verlaten het gevolg zijn van het ontbreken van regelmatig onderhoud of het uitblijven van reactie na een ramp (vlucht, cycloon)", specificeert het Ministerie van Transport. in een technische notitie in december 2018.

• Wie moet het verlaten van een schip controleren?

Het moet worden gedaan door een gezworen agent, namelijk een gerechtsdeurwaarder, een agent die controlemissies op het gebied van maritieme zaken uitvoert, havenofficieren en adjunct-havenofficieren, scheepsveiligheidsinspecteurs maritieme zaken. In de technische nota van het Ministerie van Verkeer wordt benadrukt dat "indien mogelijk" de gezworen officier niet "afhankelijk mag zijn van een autoriteit die een direct belang heeft bij het verlies van eigendom of de verwijdering van het schip".

• Wie merkt de aanwezigheid van een wrak op?

Volgens het decreet van 28 december 2016 moet "iedereen die een wrak ontdekt, het zoveel mogelijk in veiligheid brengen, met name door het buiten bereik van de zee te plaatsen", tenzij de manoeuvre een gevaar vormt. De persoon moet ook "binnen achtenveertig uur na ontdekking de verklaring aan de prefect of zijn vertegenwoordiger".

Er wordt ook gespecificeerd dat "de wrakken onder de bescherming en de bescherming van de prefect worden geplaatst die alle nuttige maatregelen neemt voor de redding en zorgt voor het behoud van de geredde voorwerpen", redding als de boot kan worden gered.

De vondst van een wrak waarvan de eigenaar niet bekend is, is het onderwerp, door de prefect, van een advertentie in de vorm van posters of van een inlassing in de pers. De eigenaar heeft dan een periode van drie maanden, vanaf de datum van publicatie of kennisgeving van de ontdekking of redding van het wrak, om zijn eigendom op te eisen en, als de redding niet kon worden gedaan, te verklaren dat hij dit van plan is. Wetende dat als het wrak een gevaar vormt, de eigenaar de verplichting heeft om door te gaan met het bergen, verwijderen, vernietigen of enige andere operatie om de gevaarlijke aard van dit wrak te verwijderen.

(vervolg en einde in onze maandageditie).

 6,240 totale weergaven, 19 weergaven vandaag

over de auteur

Geen reacties

%d bloggers zoals deze pagina: