La delegazione del servizio pubblico (DSP) all'aeroporto di Grand-Case è prorogata di 4 anni e 9 mesi

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La società Edeis, che gestisce e gestisce l'aeroporto Espérance a Grand Case come parte di una delegazione di servizio pubblico (DSP), ritiene necessario avviare i lavori di rifacimento della pista il prima possibile per motivi di sicurezza. Questo programma di investimenti è stimato a 9,81 milioni di euro, di cui 2 milioni saranno finanziati da fondi europei (FESR); il saldo avverrà attraverso i fondi propri dell'azienda e i prestiti bancari.

Quest'ultimo ha quindi chiesto alla Collettività di prolungare la durata del DSP per poter ammortizzare tale investimento che non era previsto nel contratto iniziale. A seguito della mediazione organizzata dal tribunale amministrativo, la durata della proroga è stata stimata in 4 mesi e 9 mesi, ovvero da aprile 2036 a dicembre 2040.

Questa modifica è oggetto di un emendamento n. 2 al DSP ed è stata sottoposta, a norma di legge, al voto dei membri della giunta territoriale. Riuniti in seduta plenaria giovedì scorso, hanno discusso per quasi due ore sulla questione. La necessità di rifare la pista non ha posto alcuna difficoltà, le discussioni si sono concentrate sulle condizioni, in particolare finanziarie.

Jules Charville, consigliere territoriale dell'opposizione, ritiene che questo lavoro fosse previsto nel contratto iniziale. E per citare che il suddetto contratto prevedeva "lavori di manutenzione". Quindi SNC Lavalin, che ha firmato il DSP e poi Edeis, che l'ha rilevato, sapeva che questo lavoro doveva aver luogo e avrebbe dovuto integrarlo nel loro piano di sviluppo e investimento.

Per Louis Mussington, anche consigliere territoriale dell'opposizione, "si tratta di concedere altri quattro anni a questa società perché per far quadrare i conti occorrono altri quattro anni".

Per il presidente della COM si trattava di "uno sterile dibattito sul perché del come". In risposta, i funzionari di Edeis hanno insistito sull'urgente necessità di rifare la pista per motivi di sicurezza. “Se non lo facciamo in fretta, dovremo chiudere l'aeroporto e licenziare 40 persone. La DGAC (Direzione Generale dell'Aviazione Civile, ndr) ci chiede ...

Per quanto riguarda i grandi lavori di manutenzione previsti dal contratto, non si tratta di rifare la pavimentazione della pista ma di cambiare la climatizzazione, ad esempio, che è costata 600 euro. La ricostruzione costa circa 000 milioni, questa è un'altra cosa ”, hanno spiegato.

Hanno anche rivelato che con la Collettività stavano lavorando a un piano di sviluppo territoriale per l'aeroporto. "Una visione chiara di quello che potrebbe essere l'aeroporto" verrà rilasciata entro l'estate.

Alla richiesta di consiglio, il CESC si stupisce che il rifacimento della pavimentazione, che deve avvenire ogni 15 anni, non sia stato previsto nel contratto. E si interroga sulla situazione tra 15 anni, cioè nel 2036: "sarà necessario prolungare il contratto?"

L'emendamento è stato infine approvato con 18 voti favorevoli e 3 contrari. Al pilota è stato inoltre aggiunto un articolo: "Il delegato e le compagnie aeree sono espressamente pregati di presentare alla Comunità entro giugno un piano di sviluppo strategico che integri una riflessione sull'allungamento della pista, che dovrà essere presentato in prospettiva in il consiglio territoriale nell'ambito della presentazione del rapporto delle attività ”, ha precisato Daniel Gibbs. (Soualigapost.com)

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