El número de actos de piratería y robo en el mundo aumentó ligeramente en 2020 a pesar de la crisis sanitaria, revela el Centro MICA, el centro francés de especialización dedicado a la seguridad marítima. En el Caribe, las embarcaciones de recreo son principalmente el objetivo de los ladrones.
"Si no se mitiga el compromiso de piratas y bandidos en sus actividades ilícitas, la crisis sanitaria habrá contribuido a su mantenimiento", señala el almirante Pierre Vandier, jefe de Estado Mayor del Ejército, en el preámbulo del balance presentado.
La crisis sanitaria no perdonó a los piratas
Las Naciones Unidas estimaron en noviembre que el tráfico marítimo mundial disminuiría un 4,1% en 2020 debido a las interrupciones relacionadas con la crisis sanitaria.
El número de actos de piratería (acto de violencia cometido con fines privados, en alta mar (fuera de las aguas territoriales) y de robo (acto ilícito, cometido con fines privados contra un buque, o contra personas o bienes en su borde, en aguas, aguas archipelágicas o el mar territorial de un Estado) en el mundo se estableció en 2020 en 375, contra 360 en 2019, según el informe de esta información, coordinación y alerta creado en 2016 en Brest.
Sin embargo, esta cifra se mantiene muy por debajo de los picos alcanzados en 2011, en el momento álgido de los ataques frente a Somalia, con 669 eventos.
El Golfo de Guinea, con 114 eventos (111 en 2019), sigue siendo la zona más peligrosa del mundo y los actos de piratería ahora se extienden desde la costa de Ghana hasta la costa de Guinea Ecuatorial.
Un total de 142 marineros fueron secuestrados en esta zona en 2020 (146 en 2019) con un período de detención promedio de 30 días.
En el Océano Índico, el número de eventos (55 en 2020 en comparación con 25 un año antes), aunque relativamente bajo, está aumentando en gran parte debido al aumento de los fondeaderos en la Bahía de Bengala.
En el sudeste asiático, el bandolerismo va en aumento, especialmente en los estrechos de Singapur y Malaca. De los 96 eventos registrados en 2020, 50 de hecho se refieren a estos estrechos donde grupos de ladrones se acercan a los barcos para robar equipos.
Navegantes, blanco de ladrones en el Caribe
El número de actos de bandidaje en América Latina, inferior en comparación con 2019 con 135 eventos, sigue siendo alto con 109 actos contra el comercio marítimo. Si bien la navegación a vela sigue siendo el objetivo de los ladrones que proliferan en toda la región de las Indias Occidentales. Los robos ocurren principalmente sin violencia a bordo de veleros y yates fondeados.
El número de robos está aumentando drásticamente en 2020. Los robos tienen lugar principalmente en embarcaciones comerciales fondeadas en Puerto Príncipe, Haití. Los bandidos están equipados con armas blancas y, a veces, armas de fuego que utilizan para intimidar a las tripulaciones.
A pesar de una caída significativa en el número de eventos reportados en ciertas islas, toda la región de las Indias Occidentales sigue siendo un área en la que se llevan a cabo numerosos actos de bandolerismo contra embarcaciones de recreo. Los robos se producen principalmente en el ancla y los bandidos actúan con discreción. Las islas más afectadas en 2020 son San Vicente y las Granadinas (11 incidentes), República Dominicana (6 incidentes), Antillas Neerlandesas (6 incidentes) y Martinica (5 incidentes). Sin embargo, Guadalupe ha registrado varios incidentes en Sainte-Anne, Gosier y Pointe-à-Pitre.
El Centro MICA (Centro de Concientización y Cooperación en Información Marítima), ubicado en la Prefectura Marítima del Atlántico, es responsable de apoyar a los armadores, empresas y partes interesadas del sector marítimo. Está compuesto por una treintena de efectivos de la Armada francesa y de las armadas de los países socios y supervisa el tráfico marítimo mundial las 7 horas del día, los 7 días de la semana.
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